新能源车企 11 月销量分化 政策旺季叠加助力 12 月车市回暖

        近期，多家新能源车企相继公布 11 月销量数据，行业呈现出明显的业绩分化态势：部分车企销量刷新历史纪录，也有企业表现未达预期。据专家分析，受政策调整等多重因素影响，11 月汽车终端零售表现低于市场预期，不过随着 12 月政策尾声效应与年终消费旺季叠加，车市终端零售预计将迎来环比显著回升。

        具体来看，车企销量表现差异显著。零跑汽车全系交付量再攀新高，11 月达 70327 台，同比增幅超 75%，连续九个月保持高速增长；赛力斯新能源汽车 11 月销量 55203 辆，同比增长 49.84%，创下历史新高，今年 1-11 月累计销量已达 411288 辆；阿维塔 11 月销量也录得 14057 辆的历史峰值。另有多数车企实现平稳增长：蔚来 11 月交付 36275 台，同比增长 76.3%；小鹏汽车交付 36728 台，同比增长 19%，1-11 月累计交付 391937 台，同比增幅高达 156%；比亚迪 11 月新能源汽车销量 48.02 万辆，1-11 月累计 418.2 万辆，同比增长 11.3%；吉利汽车 11 月销量 310428 辆，同比增长 24%，连续 9 个月实现同环比双增长。不过理想汽车 11 月交付 33181 辆，较去年同期的 48740 辆有所下滑，且已连续 6 个月同比下降。

        中国汽车流通协会数据显示，2025 年 11 月汽车消费指数为 93.2，虽高于上月，但受 “金九银十” 消费透支、购置税政策预期、以旧换新补贴收紧等因素影响，80% 经销商认为 11 月市场未达预期。该协会指出，12 月购置税免征政策临近到期，叠加车企年终冲量促销，新能源购车需求或前置释放，终端零售有望环比改善。此外，新能源汽车政府采购政策加码，也为行业带来持续利好。